Com uma equipe que irá chegar em até 80 profissionais, a Poros Construtora é responsável pelos serviços de terraplenagem, drenagem, pavimentação e obras de arte. As atividades tiveram início em 14 de setembro e devem ser concluídas em seis meses.

Um dos principais pontos de atenção da equipe é o alto fluxo de veículos na rodovia. Para aumentar a segurança dos envolvidos, a Poros implementou uma sinalização padronizada com base na obra que realizou recentemente na BR-040 (leia aqui). “Estamos trabalhando com mais de 100 cones e 25 placas indicativas ao longo de toda a extensão da obra”, explica o engenheiro Eduardo de Paula.

Logística

Próximo à estaca 41 da Avenida Hítalo Ros, a Poros está executando uma obra de prolongamento do canal de 3,00 metros x 2,50 metros que passa embaixo da avenida. Para essa etapa, estão sendo utilizadas 19 peças de aproximadamente 8,00 (oito) toneladas cada uma, trazidas de Belo Horizonte, que fica a mais de 360,00 quilômetros de Araxá.

As atividades sob a responsabilidade da Poros incluem limpeza do terreno e demolição de edificações existentes no local, supressão vegetal e o transplante de espécies como ipês e jaboticabeiras para outras áreas predefinidas pelos órgãos competentes. O contrato inclui também a implantação de contenção em gabião de 1.767 m³ e de um platô com certa de 15.000 m². “Os volumes previstos são de 25.550 m³ de escavação e 26.220 m³ de aterro”, conta o engenheiro Roney Mago Oliveira da Silva, do departamento de Obras da Poros.

A construtora atua com 15 colaboradores fixos no local e mais 10 no apoio, além de 13 equipamentos.

Saiba mais sobre a DAF

A DAF chegou ao Brasil em 2011 e, em dois anos, construiu sua planta de 270 mil m² em Ponta Grossa (PR). A unidade está situada em um terreno de 2,3 milhões de m², a maior área do Grupo PACCAR. A unidade é responsável pela produção do extrapesado XF105 e do pesado CF85. Desde novembro de 2015, a planta também produz os motores PACCAR MX, propulsor que integra os dois modelos de caminhões nacionais DAF.

No mercado desde 1928, a marca holandesa é referência no segmento de cavalos mecânicos pesados na Europa. Em 1996, foi adquirido pelo grupo americano PACCAR, quarto maior fabricante de caminhões do mundo – leves, médios e pesados, sob as marcas DAF, Kenworth e Peterbilt.

A DAF investiu mais de R$ 400 milhões na instalação de concessionárias para atendimento nas diversas regiões do mercado brasileiro. A rede é responsável também pelo pós-venda, um dos grandes diferenciais da marca no mundo. As concessionárias recebem ferramental, peças e treinamento necessários para suprir as necessidades dos clientes.

Fonte: www. dafcaminhoes.com.br

Antes do início da obra, a equipe da Poros foi até o município de João Pinheiro (MG) para levantar informações que garantissem um planejamento adequado. “Isso foi de grande importância para cumprirmos os prazos acirrados exigidos pela Via 040”, destaca o engenheiro Eduardo de Paula. “Foram vários desafios logísticos, principalmente a falta de cobertura de operadora de celular na região, impossibilitando qualquer tipo de comunicação com o município mais próximo.”

No primeiro mês de trabalho, em janeiro de 2017, a Poros instalou uma usina de concreto no canteiro de obras montado em João Pinheiro. Com a utilização de dois caminhões betoneira, foram executados aproximadamente 30,00m³ de concreto por dia. Pouco depois, devido às dificuldades logísticas de transporte, a empresa substituiu essa infraestrutura por um caminhão autobetoneira Carmix. “Ele é versátil e autocarregável, possibilitando a produção do concreto em qualquer local”, explica o engenheiro Gabriel Castro. “Com isso, começamos a produzir o concreto às margens da rodovia, a pouquíssimos metros do local de aplicação, o que resultou em grande melhoria na nossa logística e, consequentemente, na nossa produção diária.”

Segurança: um ponto de atenção

“Por se tratar de execução de obras em rodovia, tivemos um grande comprometimento com a segurança dos funcionários e veículos que circulavam pelo local”, destaca a engenheira de segurança Josane de Oliveira. “Além disso, foi necessário um grande envolvimento do setor de segurança e meio ambiente para atendermos os requisitos e apresentar os relatórios diários exigidos pela Via 040.”

A obra contou com 75 funcionários, sendo 55 trabalhando na execução das sarjetas, 15 operadores e motoristas dos equipamentos e 5 na parte administrativa. A frota de equipamentos incluiu um caminhão comboio, um caminhão basculante, um caminhão pipa, dois caminhões betoneira, uma usina de concreto, um caminhão autobetoneira, uma escavadeira, duas retroescavadeira, um rolo compactador, uma motoniveladora, dois carros e um ônibus.

Sobre a Via 040

A Via 040 é a concessionária responsável pela gestão do trecho de 936,8 quilômetros da BR-040 entre Brasília (DF) e Juiz de Fora (MG). O contrato de 30 anos prevê recuperação, operação, manutenção, conservação, implantação de melhorias e ampliação de um dos principais corredores rodoviários do Brasil. O percurso compreende 35 municípios e uma população de aproximadamente 8 milhões de habitantes.